钢结构的寿命，很多时候不是被荷载压垮的，而是被锈一点点吃掉的。厂房里的潮气、化工车间的酸碱雾、室外构件的日晒雨淋，都会从漆膜的薄弱处往里钻。等业主发现漆面起泡、返锈，维修成本往往比当初多做一道防腐高得多。安徽洲洋钢构有限公司把防腐看得很重，车间里的抛丸和涂装线，是这几年投入比较集中的地方。
抛丸除锈是防腐的第一步，也是最容易被忽略的一步。钢材从料场进来，表面带着氧化皮和一层浮锈，直接上漆，漆膜等于粘在锈上，附着力上不去。构件进抛丸机以后，钢丸高速打到表面，把氧化皮、锈层和焊渣一起打掉，同时给钢材表面留出一层均匀的粗糙度——这层粗糙度是漆膜能咬住的关键。除锈等级按设计要求做到Sa2.5级，抛丸完的构件表面呈均匀的灰白色，用样板对照，不合格的重新过一遍。
抛丸机配套除尘系统，粉尘不外溢，车间里的能见度比早些年好了不少。钢丸定期补充、筛分，细碎的丸料清出去，不然打不干净还费电。
除锈完之后有个时间窗口。钢材表面裸露在空气里，很快会返锈，一般要求四小时内涂第一道底漆，湿度大的天气还要压缩时间。涂装前用压缩空气吹掉表面的灰尘，边角、焊缝这些地方要仔细——漆膜在直角边上是挂不住的，所以构件边角做倒角处理，焊缝的焊渣、飞溅清干净，再上漆。
涂层体系不是一套用到底。室内干燥环境的厂房，底漆加面漆两道就够；室外构件、沿海或者湿度大的地区，中间漆要加上，总膜厚按设计要求提高；有酸碱腐蚀的车间，还要选耐化学介质的配套体系。这些在技术交底时就定下来，不能等漆买回来了再商量。同一种漆用在不同的构件上，效果差别不小，所以车间按项目分批，一批漆对应一个项目，桶上贴标识，避免混用。
涂装按底漆、中间漆、面漆的顺序走，每一道的间隔时间、环境温度、相对湿度都有要求。相对湿度超过85%，或者钢材表面温度低于露点3℃的时候，不涂。这个规定听起来保守，但雨季施工如果抢那半天，后面返工的时间和材料都省不回来。漆膜厚度用测厚仪逐批抽检，一般按构件数量抽检若干处，读数记在记录表上，随构件一起归档。厚度不够的补涂，局部超厚的也记录下来，太厚了漆膜容易开裂。
附着力的检查用划格法或者拉开法，抽检的数量不多，但能看出前处理做得够不够。有些返锈是从漆膜底下开始的，表面看着完整，一敲就掉一片，这种情况多半是除锈没到位，或者第一道漆涂得太晚。
构件运到现场，吊装、焊接、螺栓紧固的过程里，难免有磕碰。洲洋钢构发货时随车配同批号的修补漆，现场安装完统一检查一遍，掉漆、划伤的地方打磨后补涂，避免小伤口变成大锈点。焊接烧坏的漆膜要等焊缝冷却、清渣之后补，边角部位刷两遍，别图一遍盖住。
涂装完的构件不能往露天一放了事。底下垫木方垫高，避免直接接触地面吸水返潮；叠放时层间垫软质材料，防止漆膜互相压伤；堆放时间长的加盖防雨布，但要留通风口，闷着反而容易结露。发货前再查一遍，压痕、划伤的地方补漆，边角部位刷两遍。
车间里的涂装环境也要控制。温度低于5℃时，多数涂料的固化会变慢，冬天车间加温，或者改用低温型涂料；通风要够，漆雾及时排出去，工人戴着防护面罩作业。漆膜出现流挂、针孔、橘皮，多半和一次涂得太厚、稀释比例不对或者表面带水汽有关，发现了就打磨重涂，不能指望下一道漆盖住。
有的项目会要求先做一段样板。涂层体系、颜色、膜厚按样板走，业主看过再全面展开。样板段一般选在不显眼的构件上，做坏了不影响整体，却能提前暴露配套上的问题——两道漆之间咬底、颜色比色卡深、干燥时间比预期长，这些在小样上看不出来。
返锈的原因追起来就那么几条：除锈等级不够、第一道漆涂晚了、边角焊缝没处理干净、运输磕碰没补。把这四条放在日常检查里盯住，比几年后爬屋面修补省事得多。业主来厂考察，看到的是漆面平不平、颜色匀不匀；真正决定寿命的，是那些看不见的前处理和膜厚。
防腐做得好不好，装上去那一年看不出来，三五年后才见分晓。这也是洲洋钢构在这道工序上不太愿意省事的原因——它不像构件尺寸那样一眼能验，但业主会在几年后替你验。
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